CÂY CẦU NỐI TP HỒ CHÍ MINH - ĐỒNG NAI ĐANG THỬ TẢI CHUẨN BỊ THÔNG XE

Những ngày này, không khí tại công trường gói thầu J3 cầu Phước Khánh nóng hơn bao giờ hết.

Để chuẩn bị cho ngày thông xe lịch sử, chủ đầu tư VEC và các đơn vị kiểm định quốc tế đang cho chạy thử cả hai phương án: Thử tải tĩnh và Thử tải động.

Ở phần cầu chính, người ta huy động tới 24 chiếc xe ben loại 25 tấn, tạo ra một khối tải trọng lên tới 600 tấn đè trực tiếp lên mặt cầu để đo độ đàn hồi, chuyển vị và các dao động ngầm.

Những thông số đo đạc thực tế tại đây sẽ là tấm vé thông hành cuối cùng để cây cầu chính thức đón những dòng xe dân sự đầu tiên lăn bánh!"

Đến gần cây cầu này, điều đầu tiên khiến bạn ngợp thở chính là độ cao không tưởng của nó!

Với hai trụ tháp cao xấp xỉ 155 mét, cầu Phước Khánh sở hữu khoảng tĩnh không thông thuyền lên tới 55 mét. Đây là kỷ lục cao nhất Việt Nam, ngang hàng với cầu Bình Khánh kế bên.

Nhưng các bạn có tự hỏi: Tại sao bắc qua một nhánh sông mà phải làm cầu cao như một tòa nhà 18 tầng hay không?

Bí mật nằm ở chỗ: Sông Lòng Tàu chính là 'huyết mạch hàng hải quốc tế' dẫn thẳng vào các cảng sầm uất nhất của TP.HCM. Nếu làm cầu thấp, toàn bộ luồng hàng hải này sẽ bị bóp nghẹt.

Nhờ tĩnh không 55 mét, những siêu tàu biển trọng tải từ 30.000 đến 50.000 tấn đầy ắp hàng hóa vẫn có thể kiêu hãnh rẽ sóng chui qua gầm cầu ngày đêm. Cầu thông xe trên bờ, mà luồng tàu dưới biển vẫn thênh thang ra khơi!

"Nếu bạn đã từng một lần 'chôn chân' dưới cái nắng rát bỏng chờ phà Bình Khánh, hay từng bất lực nhìn đồng hồ nhích từng phút vì kẹt xe trên Quốc lộ 51, bạn mới thấy ngày khánh thành này thiêng liêng đến nhường nào!

Trước đây, từ Long An muốn sang Đồng Nai hay đón chuyến bay ở Long Thành, các bác tài phải mất ít nhất 2 đến 3 tiếng đồng hồ, luồn lách qua đủ thứ 'điểm đen' ùn tắc.

Nhưng từ ngày 30 tháng 9 này, lộ trình đó sẽ thay đổi vĩnh viễn:
Từ nút giao Mỹ Yên, xe lướt êm ru trên cao tốc, vượt sông Soài Rạp qua cầu Bình Khánh, xuyên qua lá phổi xanh Cần Giờ, bay qua sông Lòng Tàu bằng cầu Phước Khánh rồi sang thẳng Đồng Nai.

Toàn bộ hành trình chỉ còn đúng 40 đến 45 phút! Không còn phà, không còn đèn đỏ, không còn kẹt xe. Đó là một sự giải phóng thực sự cho người dân và hàng triệu tấn hàng hóa mỗi năm!

Cây cầu này khánh thành cũng là lúc Cực Nam Cần Giờ chính thức rũ bỏ lớp áo 'ốc đảo cô độc'.

Với nút giao gần 3.000 tỷ đồng kết nối thẳng trục Rừng Sác, Cần Giờ đã chính thức hòa mạng vào hệ thống cao tốc quốc gia. Giấc mơ Siêu cảng biển trung chuyển quốc tế và siêu đô thị sinh thái biển giờ đây đã có đôi cánh hạ tầng vững vàng nhất.

Và xa hơn thế, 18 triệu bà con miền Tây từ nay đã có đường cao tốc chạy thẳng một mạch tới Sân bay Quốc tế Long Thành và Cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải mà chẳng cần phải chen chúc qua trung tâm TP.HCM nữa!

Chỉ còn vài ngày đếm ngược nữa thôi, dải băng khánh thành sẽ rơi xuống, mở ra một kỷ nguyên kết nối mới cho vùng đất phương Nam trù phú.

Bạn có dự định trở thành một trong những người đầu tiên cầm lái trải nghiệm cung đường tuyệt đẹp này vào ngày thông xe không? Hãy chia sẻ cảm xúc của bạn ngay dưới phần bình luận nhé!

Đừng quên bấm Like, Đăng ký kênh Bay Cùng Em và bật chuông thông báo, chúng mình sẽ trực tiếp có mặt tại cầu Phước Khánh trong ngày thông xe để mang đến những hình ảnh lăn bánh đầu tiên cho các bạn.

Hoàng Lâm - Quản trị viên Baycungem.net